ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿಸ್ತೃತ ಜ್ಞಾನವೇನು

ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಗಾಗಿ ಕಾರ್ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಅರ್ಧ ಸುತ್ತುವರಿದ ಆಶ್ಚರ್ಯಸೂಚಕ ಗುರುತು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಒಂದು ಪರೋಕ್ಷ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್, ಇನ್ನೊಂದು ನೇರ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನೇರ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಪ್ರಕಾರಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಪರೋಕ್ಷ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯ ತತ್ವವು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ.ವಾಹನದ ABS ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟೈರ್ ವೇಗವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಟೈರ್ ವೇಗವು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.ಎಬಿಎಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಈ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿದ ನಂತರ, ಟ್ರಿಪ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಅಥವಾ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ನಲ್ಲಿನ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಬೆಳಕಿನ ಮೂಲಕ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಚಾಲಕನನ್ನು ಇದು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತದೆ.

ಪರೋಕ್ಷ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯು ಪ್ರತಿ ಟೈರ್‌ನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವು ಅಸಹಜವಾದಾಗ ಮಾತ್ರ, ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ.ಇದಲ್ಲದೆ, ಪರೋಕ್ಷ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯು ದೋಷಯುಕ್ತ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯವು ಅತ್ಯಂತ ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯ ಪಾತ್ರ

1. ಅಪಘಾತಗಳ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ

ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಸಕ್ರಿಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ.ಟೈರ್‌ಗಳು ಅಪಾಯದ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಿದಾಗ ಅದು ಸಕಾಲಿಕ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಚಾಲಕನಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾದ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಗಂಭೀರ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು.

2. ಟೈರ್ ಸೇವೆಯ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿ

ಟ್ರಕ್ ಟೈರ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಟೈರ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ನಾವು ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಗದಿತ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಟೈರ್ ಹಾನಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟೈರ್‌ಗಳ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ, ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೌಲ್ಯದಿಂದ 10% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಟೈರ್ ಜೀವಿತಾವಧಿಯು 15% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕೆಲವು ವಸ್ತುಗಳು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ.

3. ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಮಾಡಿ

ಟೈರ್ ಒಳಗೆ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಟೈರ್ ಮತ್ತು ನೆಲದ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರದೇಶವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಘರ್ಷಣೆಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.ಟೈರ್ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡಕ್ಕಿಂತ 30% ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಇಂಧನ ಬಳಕೆ 10% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.